Первые испытания пилотируемого аппарата было произведено во Франции (1783 г). Посланник России немедленно проинформировал императрицу Екатерину II о возникновении перспективного направления.

  Дальнейшие события показали, что разработками всерьез занялось военное ведомство. Первые экземпляры имели конструкционные недоработки, не позволявшие их использовать с практической целью. Но, эксперименты не прекращались, приведя к формированию первой команды воздухоплавателей (1885 г).

Участие воздушных сил в Первую Отечественную и Гражданскую войну

  Более столетия назад был организован имперский военно-воздушный флот, заложивший фундамент сегодняшней структуры ВВС. Политиками была сделана ставка на защиту военных рубежей, предусматривалось нанесение бомбардировочных ударов по тылам противника. 1914 г. ознаменовался формированием истребительных отрядов, уничтоживших к 1917 г. 200 самолетов противника.

  К окончанию войны ВВФ превратился из средств разведки и связи в самостоятельную структуру.

  Российская промышленность значительно отставала в техническом развитии, и пилоты летали, преимущественно, на самолетах иностранного производства.

  В ходе Гражданской войны задачи авиации расширились, стали более емкими, изменилась тактика ведения воздушного боя. Преимущество в бою достигалось уничтожением вражеских самолетов.

  После завершения военных действий молодая страна активно восстанавливала и расширяла авиационные предприятия.

В 30 гг. создавались КБ, учреждались летные училища, готовящие кадры. Были созданы отечественные аппараты, не уступавшие зарубежным: Ил-2, МиГ-3, Як-1.

  В мирный период шло накопление военного опыта ВВС в военных конфликтах, косвенно затрагивающих интересы страны, помогая дружественному испанскому народу в революционной борьбе.

Сражения с гитлеровцами

  Летом 1941 года промышленность, выпускавшая до 50 самолетов в сутки, смогла за несколько месяцев удвоить выпуск, подключив резервы.

  Большие потери не повлияли на боеспособность воздушных сил, способность выполнять стратегические задачи. В 1941 г. были совершены налеты на Берлин и другие немецкие города, развеяв миф об уничтожении советской авиации. Одновременно были сорваны вражеские планы по нанесению массированных ударов по промышленным объектам, крупным городам.  

Май 1942 г. ознаменовался реорганизацией структуры авиации, что привело к централизованному управлению ВВС, возможности маневрировать, перебрасывая силы в нужные места.

  Переломный момент произошел в 1943 г, когда был освоен выпуск современных аппаратов. Большое значение приобрело четкое взаимодействие с сухопутными подразделениями. Цели авиации были направлены на удержание стратегического преимущества в воздухе, поддержке и прикрытии других родов войск, оказанию помощи и снабжение партизанских отрядов.

  К моменту окончания войны превосходство ВВС СССР стало бесспорным. На Потсдамской и Ялтинской конференций (1945 г.) союзники приняли решение о совместных маневрах против Японии и завершении Второй Мировой войны. Слаженные действия ВВС СССР оказали серьезную поддержку союзническим войскам на Дальнем Востоке.

Послевоенный период

  Это время отмечено техническим прорывом: переходом от поршневых к реактивным двигателям. Продолжилось совершенствование системы ВВС: появилась дальняя и транспортная авиация, вертолетные подразделения.  Первые ядерные заряды, поступившие на вооружение, привели к развитию тяжелой авиации, созданию самолетов типа М-4,Ту-95МА, Ту-95К.

  В 80 гг. ВВС оказывали многостороннюю помощь дружественному Афганистану. Действия в гористой местности привели к возрождению штурмовой авиации, костяк которой состоял из легендарных самолетов Су-25.

Сегодняшние реалии

  С распадом Союза Россия лишилась традиционных союзников, получив, в приграничных регионах, недружественных соседей. Пострадавшая обороноспособность потребовала скорейшего восстановления. В РФ сократилась аэродромная сеть, оставшаяся на территории бывших республик, резко снизилось количество опытных летчиков.

  1992-1998 гг. стали периодом разработки концепции воздушной обороны государства. Это же время ознаменовалось участием в Чеченском конфликте. Полученный опыт позволил, позднее, эффективно действовать на Северном Кавказе. Военные конфликты выявили слабые стороны организации системы управления, что привело к ее модернизации (2008 г).

  Идет активное обновление транспорта: на смену самолетам 4-го поколения пришли более совершенные модели, имеющие уникальные характеристики: бомбардировщики Су-34, истребители, сверхзвуковые перехватчики МиГ-31, вертолеты Ми-28.

Сегодня ВВС призваны решать серьезные задачи: отражение нападения в воздушной и космической сфере, обеспечение и защита стратегических объектов, поражение противника с использованием высокоточных ударов с воздуха, активная поддержка сухопутных подразделений.